О поезде Арктика

Фото поезда АрктикаО поезде

«Арктика» – это фирменный пассажирский поезд, курсирующий между Мурманском и Москвой. Он также известен под номером 015А(016А). Из Москвы поезд Арктика следует под номером 016А, из Мурманска под номером 015А.

«Арктика» — это известный со времени Советского Союза скорый поезд. Тогда он был фирменным. После развала страны он утратил статус “фирменного».

Лишь в 2010 году поезд снова стал фирменным составом. «Арктика» курсирует по маршруту Москва – Мурманск. Из столицы состав отправляется с Ленинградского вокзала в 1 час ночи. Прибывает в 12 часов 7 минут. Из Мурманска состав отходит в 19 часов 35 минут. Прибывает в столицу в 7 часов 28 минут.

Выходит в рейс ежедневно и круглый год. Кроме двух дней: 31 числа поезд не отправляется из Мурманска, а 1 января не ходит из Москвы.

Нумерация современная — продублирована бегущей строкой н каждом из вагонов. Начало — с «головы» состава в Москве. А в Мурманске – наоборот. Во время рейса «Арктика» делает 28 остановок. Из них самые длительные:

  1.  Санкт-Петербург – 15 минут.
  2.  Кемь – 15 минут.
  3.  Свирь – 34 минуты.
  4.  Петрозаводск – 30 минут.

История поезда

В середине 60-х годов поезд получил собственное имя. Он курсировал из Москвы в Мурманск, попутно заходя в Ленинград. Там он останавливался на Московском вокзале и менял направление. С 1992 года состав уже в город, ставший снова Санкт-Петербургом, не заходил. Он шел по маршруту Волхов-Чудово, а менял направление на станции Волховстрой 1.

В 1995 году статус «фирменный» поезд потерял. С 2003 состав возобновил свой прежний маршрут с заходом в Санкт-Петербург, но уже останавливался на Ладожском вокзале.

Затем состав прошел полное обновление и модернизацию. С 2010 этот рейс опять стал фирменным со всеми атрибутами комфортного железнодорожного сообщения.

Стоимость проезда в поездах такого класса на 50% выше, чем в обычных скорых составах.

Особенности поезда

В составе находятся не только вагоны производства Тверского завода, но и производства Германии. Вагон-ресторан выпущен фирмой Аммендорф. Но в составе может быть вагон-ресторан выпуска Ленинградского завода. Наибольшее количество вагонов – 15. В поезде может присутствовать вагон для перевозки автомобилей (по заявкам пассажиров).

В вагонах №2(№13) и №4 (№14) можно купить билеты в женское или мужское купе. В вагоне №5 (№15) предусмотрены места для багажа пассажиров, это места с №21 по №24. Здесь же есть отдельное специальное купе для маломобильного пассажира-колясочника и сопровождающего. Это места №25 и №26, нефирменные, оборудованные поручнями и ремнями для облегчения передвижения человека с ограниченными физическими возможностями.

Состав поезда

  1. Вагон СВ (его включают в состав по определенным числам).
  2. Вагоны плацкартные.
  3. Вагоны купейные (в одном из вагонов, штабном, находятся места, предназначенные для пассажира-инвалида).
  4. Вагон-ресторан.
  5. Вагон-автомобилевоз (включается в состав по предварительным заявкам).

В схеме состава могут быть изменения, в зависимости от времени года и от даты поездки. Актуальный состав поезда нужно смотреть на конкретную дату.

Оборудование и услуги

Поезд оснащен по новейшему слову техники и соответствует стандарту «фирменный». Это означает, что пассажиры получают услуги повышенного качества.

Состав оборудован современными туалетами, системой кондиционирования. В стоимость проезда входит питание, белье повышенного качества, дорожные наборы, пресса. За отдельную плату можно получить чай, кондитерские изделия, сувениры и др.

В поезде работает вагон-ресторан. При необходимости можно обратиться к проводнику, чтобы организовать доставку блюд прямо в купе.

Безопасность маршрута

Безопасность поезда обеспечивают сотрудники железнодорожной полиции и охранных структур. Спутниковая связь контролирует работу всех блоков состава. Во всех вагонах установлена пожарная сигнализация.